2009 Audi S4

S těžkým srdcem nabízím k prodeji svoji Audi S4 Avant. Pro mě to nikdy nebylo jen obyčejné auto, ale dlouholetý projekt a srdeční záležitost, do které jsem investoval obrovské množství času, práce i financí. Prodávám ji opravdu nerad, ale život přináší situace, kdy člověk musí dát přednost jiným prioritám. Auto bylo vždy maximálně opečovávané. Myté pouze ručně, tankovaný 100oktanový benzín a servis prováděný výrazně dříve, než doporučuje výrobce. Olej Motul X-Cess 5W-40 měněn maximálně po 5 000 km. Najeto 189XXX km - garantuji. Rok 2009. Mechanicky je na autě odvedeno opravdu velké množství práce. Podvozek tvoří kvalitní KW V3, před 2 000 km byly vyměněny kompletně všechny silentbloky za Strongflex žluté, nové jsou čepy řízení SKF, kulové čepy SKF, uložení nápravnic i geometrie. Brzdy jsou nové – kotouče Rotinger T9 a destičky Ferodo DS2500. Motor prošel rozsáhlými úpravami. Má double pulley, větší chladič kompresoru, otevřené sání s tepelným odstíněním a K&N filtrem, APR modré zapalovací cívky, nové iridiové svíčky NGK s gapem 0,55 mm a kompletně upravený výfukový systém bez katalyzátorů. Výfuk je kompletně z nerezu a aktuálně osazen pouze středovým tlumičem. Zvuk je opravdu extrémní – není to auto pro někoho, kdo chce jezdit nenápadně. Kompresor díky otevřenému sání krásně vynikne a při řazení umí auto střílet do výfuku. K vozu přidám i druhý kompletní nerezový catback výfuk s tlumiči. Převodovka byla repasována ve 160 000 km společně s rozvody, vodní pumpou a dalšími díly. Ve 174 000 km prošel repasí i zadní sportovní aktivní diferenciál. Před 2 000 km byly vyměněny všechny provozní kapaliny – motor, převodovka (obě náplně), přední diferenciál i zadní sportovní diferenciál (obě náplně). Brzdová i chladicí kapalina taktéž. Výbava odpovídá S4 – Alcantara elektrické sportovní sedačky ve výborném stavu, vyhřívání předních sedaček, přední i zadní parkovací senzory, couvací kamera, elektrické víko kufru, MMI 3G, BOSE audio, sportovní diferenciál a další. Aktuálně má auto výkon 439 PS. Mechanické úpravy jsou hotové, ale software je potřeba doladit. V řídicí jednotce je momentálně Stage 1, která si úplně nerozumí s vyšším plnicím tlakem po mechanických úpravách. Občas se proto ve vysokých otáčkách objeví misfire nebo chyba vířivých klapek (potřeba základní nastavení). Po správném naladění by měl být výkon přibližně 480–500 PS. K vozu přidám také nový nerozbalený podvozek D2 a další díly, které jsem za dobu vlastnictví pořídil. Jen na úpravách a servisu bylo do auta investováno orientačně přes 500 000 Kč, bez započítání stovek hodin vlastní práce. Nejde o sériovou S4, ale o poctivě postavený projekt pro někoho, kdo ví, co kupuje. O ceně jsem ochoten rozumně jednat u auta se seriózním zájemcem. Prosím, ať mě kontaktují pouze lidé, kteří hledají právě takový vůz. Auto se mi opravdu neprodává lehce a budu rád, když se dostane k někomu, kdo ocení množství práce, péče a financí, které do něj byly vloženy. Více fotek, popřípadě videí, mohu zaslat.