2002 BMW OSTATNÍ

Nabízím k prodeji své BMW E39 525i. Auto mělo celkem tři majitele – prvních 12 let jezdilo v Německu, následně ho 10 let vlastnil druhý majitel v ČR a poslední dva roky jsem jeho majitelem já. Rok výroby 2002 (facelift), benzínový řadový šestiválec M54 o výkonu 142 kW, manuální převodovka, nájezd 290 xxx km. Z výbavy má automatické denní svícení, automatické stěrače, tempomat, elektrickou zadní sluneční roletku, originální xenonové světlomety s Angel Eyes, automatickou klimatizaci, elektrická okna a další běžnou výbavu. Auto je v naprosto originálním stavu bez jakýchkoliv úprav a nikdy nebylo havarované. Po celou dobu bylo servisováno odborně s použitím originálních nebo kvalitních dílů. Za dobu mého vlastnictví jsem na autě nikdy nešetřil a vše se řešilo hned, jak bylo potřeba. **Servis za dobu mého vlastnictví:** * Pravidelné výměny oleje, filtrů, kapalin a svíček * Nové víko ventilů * Nová spojka * Vyvážení kardanu a následná výměna * Kompletně nová zadní náprava včetně tlumičů a pružin * Kompletní přední ramena * Nové uložení kardanu a diferenciálu * Nové čelní sklo přes pojistku Určitě jsem na něco zapomněl, ale veškeré opravy byly provedeny v odborném servisu a mám k nim faktury. Na poslední fotografii jsou navíc informace o servisu od předchozího majitele. Nová STK. K autu přidám letní 17 palcové disky. Auto je aktuálně bez technických problémů. Motor běží krásně, převodovka řadí bez problémů, nikde nic neteče, podvozek je bez vůlí a nežádoucích zvuků, spodek vozu je bez koroze. Na karoserii se začíná objevovat kosmetická koroze. Neřešil jsem protože neuznávám garážové opravy / opravy od známého - podle toho pak ta auta vypadají. Dělal bych to jedině odborně a k tomu jsem zatím neměl čas. Nejvíce je zasažené víko kufru, což uváděl už předchozí majitel. Měl jsem v plánu ho vyřešit, ale nakonec jsem se k tomu nedostal. Interiér je velmi zachovalý, téměř jako nový. Pouze pixely budíků vypadávají - klasická závada BMW z této doby. Celkově je auto po technické stránce ve výborném stavu. Motor, převodovka i podvozek jsou bez investic, jedinou výraznější vadou je začínající koroze karoserie.