BMW X5

Ojedinělá BMW Individual kombinace modrozelené Orinoco metalízy a Individual Champagner extended Nappa leather interiéru. Prakticky plná výbava vč. vyhřívání a polohování i zadních sedadel, vyhřívaný volant, panorama střecha a černá stropnice, roletky zadních oken, vysouvací rolo kufru (až 150kg), tónovaná dvojitá skla z výroby a High Gloss Individual lišty, DSP Professional Hi-Fi audio + 6CD changer a DVD/aux, BT, odjímatelné tažné, originál 20" "iS" kola, Webasto nezávislé topení atd atd... Instalován LPG sekvenční systém, 90l nádrž místo rezervy, funguje perfektně, odborně odladěno - 500ps reduktory a kvalitní díly, auto jede výkonově i projevem na benzín i na LPG zcela identicky, jen náklady za palivo poloviční:). Lze samozřejmě využívat obojí a kombinovaný dojezd obou nádrží je opravdu úctyhodný. Dnes už sběratelská vrcholná verze faceliftované E53 X5, založená na legendární E39 platformě. Neoficiální "X5 M" ze zlaté éry E39 M5 a "peak BMW". Charakterní atmosférický N62 4.8 V8 motor, už moderní a rel. úsporný, ale ještě bez přímého vstřikování, OPF filtrů, emisních "kurvítek" a biturbo servisních nočních můr (N63/S63 motory...). Krásný sametový V8 zvuk, radost při každém nastartování a dokáže i zaburácet jako pravý americký truck. Oproti starším 4.4i/4.6IS má kromě zcela jiného úspornějšího motoru s vyšším výkonem a průběhem krouťáku i výrazně lepší a spolehlivější ZF 6sp převodovku, už modernější xDRIVE pohon, perfektně odladěný výškově stavitelný celovzduchový podvozek. Auto stabilitou ve vysokých rychlostech a překvapivou mrštností na okreskách předčí mnohé pozdější SUV nejen od BMW. Rozměrově je vlastně na úrovni současné X3/X3M. "V8 daily" s charakterem a vzhledem zlaté éry BMW, přitom spolehlivé a praktické, s ještě kvalitními materiály a komponenty (hlavně oproti následující E70 generaci...), které vás nezruinuje servisními/provozními náklady (narozdíl od Porsche Cayenne Turbo, ML63 apod. výkonných SUV té doby.:)). Ověřený nájezd 195tis.km, v ČR od 2006, po mnoho let u jediného majitele, karoserie bez koroze(!), dlouhodobě sevisováno u známých BMW specialistů na tyto motory (JaraX, "Snejk" Šmejkal, Bimmerguru), motor celkově ve skvělé kondici (olej po 10t.km 5W50), v r.2025 nové brzdy vč. vedení, náplně a oleje (vč.převodovky), komplet ramena a měchy Arnott vepředu, stavitelná ramena a úprava geometrie vzadu, nová baterie, komplet nová revize LPG (nádrž, lišty, filtry vstřiky atd.) a mnoho dalšího. Nová STK do 2028. Pouze cca 5tis. kusů E53 4.8IS pro Evropu celkem, v této Individual "unicorn" specifikaci jen jednotky kusů - potenciál růstu hodnoty nejen v komunitě BMW a X5 nadšenců. K vidění Praha 8, jsem soukromý majitel. S nadšencem, který ví co kupuje, jsem schopen rozumné domluvy.