2019 Chevrolet CAMARO

Zvažuji prodej svého Camara 2SS 6.2l 339kw V8 2019, provoz od 2020. Dovoz Německo, původ USA (339kw), automat (10st.) s pádly, 2klíče, barva shock yellow. Auto jsem kupoval 12/2024 s nájezdem 49.xxx km, aktuální nájezd 05/26-91.067 km. Neustále v provozu. Využívám ho daily, takže km během inzerátu budou přibývat. Způsobilé k provozu v EU. Veškeré výjimky zapsané v TP vč. 1LE kol, Pravidelný servis 8-10.000 komplet filtry+olej. Co se dělalo/kupovalo: •Servis klimy, náplně plus ozon, •Nová zimní i letní sada dvourozměr kol: Zimní: Michelin Pilot Alpin 5 (90%) 245/40 ZR20 8,5” 275/35 ZR20 9,5” Letní: Michelin Pilot Sport 4S (80%) 285/30 ZR20 10” 305/30 ZR20 11” alu bez poškození •povinná výbava •komplet volant-některá tlačítka špatně reagovali a nedali se koupit odděleně, proto celý volant • auto je po komplet leštění a keramice vč. čelního skla •střešní okno se zasekávalo-stačilo pouze vyčistit a promazat •servis převodovky vč. náplní + nové svíčky při 71.000km •zpětné interiérové zrcádko (fungovalo, ale displej byl vyteklý, takže výměna spíš skrz vizuelní stránku. •žhavící káble (3 mi překousala kuna, pro jistotu jsem vyměnil všechny)+namontoval plašičku na zvířata 09/2025: nové komplet brzdy PowerStop Z26 (vrtané a drážkované kotouče, lepší brzdové destičky-menší hluk,90% nižší prašnost než origo i lepší účinnost origo-vhodné i na okruh) +brzd. třmeny opískované a nátřik v keramické barvě auta (shock yellow) •05/26: křídlo ze ZL1 (origo přidám k vozu) •05/26: antiradar Radago Go •dál už jen drobnosti-SS ventilky, carbon prvky na volantu, palubovce a u řadící páky, bezdrát. dobíječka, atd Výbava: 2SS Podvícená palubovka+lišty dveří, HEAD-UP displej, startování na dálku, Carplay, větrané/vyhřívané sedačky + volant, dvouzón. klima, digitální interiérové zpětné zrcádko (máte lepší přehled z vozu)+ monitorování mrtvého úhlu ve zpětných zrcádkách, Bose reproduktory, automaticky zatmavovací zpětné zrcádko, zadní park. senzory+kamera, paměť sedadla řidiče, upozornění proti kolizi, chlazený zadní diferenciál+převodovka, výfuk s akt. klapkami, volba zvuku i jízdních režimů Na auto je spoleh..to se ale o těchto autech ví.. jednoduché auto s velkým nepředimenzovaným motorem bez přehlcení elektronikou. Za 40.000 km mě nepotkala jediná závada, až na návstěvu kuny, což jsem už zmínil. Neustále servisované, neustále v provozu, 70% dálnice (CZ/DE), stačí sednout a jezdit. Tyhle auta mají životnost min. 300-400.000 km, předtím než dojde k větším závadám. Samozdřejmě z ohledem na styl jízdy a údržbu. Komb. spotřeba: 11.5l/100km Důvod prodeje: Praktičnost..s autem je zábava, udělá dojem zvukem i barvou, na sporťák má kupodivu komfortní sedačky, ze kterých vás nebudou po 500km bolet záda, ALE..užil jsem si své a preferuji teď asi něco většího, praktičtějšího. Na prodej nespěchám, spíš si s tou myšlenkou pohrávám, nebráním se ani výměně, platba možná na účet, v hotovosti (cz/eur) nebo i kryptu. Na všem se dá domluvit. Cena bez letních kol 950.000,-