Fiat PANDA

Dobrý den, prodám na první pohled nenápadný pětidveřový hatchback. Ve skutečnosti motokára s registrační značkou. Existují auta, která tě odvezou z bodu A do bodu B. A pak existuje PANDA 100HP, která tě donutí jet z bodu A do bodu B přes body C, D a E jen proto, že tam vede cesta delší, zato s hezkými zatáčkami. Tohle není obyčejná Panda. Tohle je kultovní řízená kapesní raketa, kterých bylo vyrobeno cca 30000ks. Dnes už opravdu zachovalých exemplářů rychle ubývá. Podvozek je oproti běžné Pandě z výroby snížený o 30mm a rozšířený o 50mm, tady zatočí přesně tam, kam otočíš volantem. Žádné přemlouvání, žádné náklony. Jen čistá radost z jízdy. Díky hmotnosti pod jednu tunu si může dovolit dělat věci, které mnohem silnější auta neumí. Na okreskách spŕaská auta s dvojnásobným výkonem a i na dálnici často překvapí auta o několik tříd vyšší. První foto zadních dveří, je přesně to, jak Tě bude většina řidičů z jejich pohledů znát! Pod kapotou pracuje legendární atmosférický motor FIRE – jednoduchý, spolehlivý, poctivý. Motor, který vydrží skoro všechno a jehož příbuzní v přeplňovaných verzích zvládají násobně vyšší výkony. Servis je levný, díly dostupné a provozní náklady směšně nízké. A převodovka? Šest kvaltů! Ano, tahle malá střela má 6stupňový manuál, který řadí přesně a rychle. Synchrony 2. a 3. stupně prošly repasí, takže funguje přesně tak, jak mají. Před rokem vůz prošel opravdu velkým servisem. Nová keramická spojka SACHS, sportovní podvozek TA Technix, repasované přední brzdy, nové zadní třmeny a všechny kotouče a destičky Brembo, kratší řízení, snížená hlava s kovovým těsněním Elring, kompletní výfuk Magneti Marelli včetně svodů, nový katalyzátor, Vzduchový filtr K&N v originálním airboxu. Panda byla dovezena z Německa po starší majitelce. Po dovozu jsem ji kompletně opravil, vyvařil a postupně upravil přesně podle své představy. Ne tuning pro efekt, ale úpravy, které dávají smysl a ještě více podtrhují charakter auta. Výsledek je 111 koní (82 kW) změřených na válcové brzdě. A spotřeba? I když ji budeš řídit tak, jak byla stvořená – tedy často s plynem na podlaze- přes 9L se nedostaneš! Za tolik zábavy je to skoro zadarmo. Auto jezdí jen v létě (na zimu mám jinou hračku) Olej dostává výhradně Selenia Racing nebo Valvoline 5W-40/50, měněný vždy po sezóně. Ne proto, že je to potřeba. Protože chci vyměnit novou čerstvou krev. Originál kola jen pro model 100HP jsou čerstvě v šedém komaxitu, bez poškození a obutá do nových semislick nízkoprofilu TOYO 195/45 R15. Přidám druhou kompletní sadu kol R14 s vyšším profilem při zachování stejného obvodu. A pokud bude jednání fér, přidám i třetí sadu lehkých hořčíkových kol R15. Do auta bylo investováno nesmyslné množství času, práce i peněz. Veškeré faktury a dokumentaci k servisům i úpravám samozřejmě předám novému majiteli. Tohle není auto pro toho, kdo hledá nejlevnější přibližovadlo. Je pro člověka, který ví, co znamená Panda 100HP a ocení jeden z nejzábavnějších malých hatchbacků.