1998 Honda e

Honda crx Del Sol. Targusi vlastním téměř dvacet. Moc jsem toho nenajel, za to úprav mnoho. Určitě si ani na všechno nevzpomenu. Takže o zakladu stručně. Jedná původně o poface s d16 a elektrickou střechou z roku 98. Motor. Swap b18c4 z hondy Civic. 1.8vti 124kw. Před cca dvěmi lety proběhla go. Hlava, šály, kroužky, rozvody,spojka atd... Sezónu jsem ji zajížděl cca 2500km nevytoceno do vtecu. Teď se opět po roce v garáži připravuje na ježdění. Nový olej, STK atd... ECU p30 s posunutým vtecem už od 4300 otáček. Výfuk série bez katu, jinak série. Převodovka Taky Civic mb6 takže s4b s origo svorem a krátkým stálým převodem. Také série jenom zkrácené řazení. Řízení Opět civic mb6. Je strmější než originál. Podvozek Kvalitní plynokapalinove tlumiče, pružiny originální kratší z Honda del sol Motegi. Přední tehlice Civic mb6 s brzdami 280mm. Přední silnější stabilizátor. Zadní náprava kompletní náprava z mb6 s brzdami 260mm. Spodní ramena hardrace. Horní stelovaci ramena hardrace. Zadní originální stabik z vti je k autu, ale je možné že při prodeji bude na autě. Kola lehké kvalitní enkei z hondy Integra typeR s roztečí 4x114. Interiér origo černý, sedačky s tmavě zelený pruh. Otáčkoměr z vti + hliníkové rámečky. Volant i s bagem z hondy Civic 7g typeR Momo. Hardtop plně funkční. Prizdvih střechy má nové převody. Výtah kufru je trochu hlučný, ale díly mám připravené. Plasty odstrojene a koberec bohužel chybí. Nechtěně jsem ho vyhodil při stěhování garáže. V autě několik rozper pro zpevnění. Motorak, v interiéru za sedačkami ( má upevnění pro sportovní pásy? A dvě v kufru. Auto bylo v minulosti více upravené (světla které už nemám, karbonové křídlo atd...) to jsem dal pryč abych mohl vyrazit za hranice ČR. Jinak k autu jsou díly, druhé víko kufru s tím křídlem a dvě sady kol origo civic mb6. A všechno co v garáži najdu. S cenou se samozřejmě dá hýbat po domluvě...