2014 Toyota AURIS

Toyota Auris Touring Sports (combi), 1.8 hybrid 73kW, najeto 234.xxx , rok výroby 9/2014, STK 10/2027. VIN SB1ZS3JE80E121962 V roce 7/2023 (okolo 175.000km) nová trakční baterie, takže největší strašák ojetého hybrida zažehnán, protože je na ní najeto jen 60.000km. Výbava: automat (e-CVT), automatická klimatizace, originál rádio s Bluetooth, parkovací kamera, hlídání tlaku v pneu TPMS, bez klíčové startování. Auto je původem z Itálie (Řím), kde jezdilo do konce roku 2020 u prvního majitele, následně druhý majitel jej měl dalších 5 let do února letošního roku, kdy jsem jej koupil já, abych si vyzkoušel jestli bude vyhovovat hybrid - vyhovuje naprosto a jsem ochoten investovat do zánovní Corolly dřív, než jsem plánoval. Podle Cebia jediná drobná nehoda - mám fotky poškození po nehodě. Ale na autě je hromada kosmetiky - leštěnka už to prostě není, 6 let v Itálii se na různých šrámech prostě podepíše, ale zase to za tu dobu bylo ušetřeno korozivní posypové soli. Nové celoroční pneumatiky GOODYEAR - VECTOR 4SEASONS GEN-3 (DOT 0426), které používá VW jako originální pneu na nová auta (mají najeto 2.000km). Nová 12V baterka, na podzim dělané přední brzdy a teď v červenci 2026 dělané zadní brzdy a zadní tlumiče. Také je čerstvě po výměně oleje (originál Toyota 0W20) a filtrů (kabina, olej, vzduch). Do auta jsem přidal dojezdovou rezervu místo pochybné originální lepící sady. K autu přidám příčníky. K autu je i třetí SPZ na nosič kol na tažné zařízení. Spolehlivé rodinné auto, kde se díky geniálnímu hybridnímu pohonu, který Toyota vyrábí a vylepšuje bezmála 30 let, nemusíte bát, že odejde spojka (žádná tam není) a ani drahé proplachy klasické automatické převodovky (je tam jeden jediný planetový převod kde se nic neřadí). Stačí dělat po 15.000km olej a auto bude vesele jezdit za 4-5l/100km, aniž byste řešili vstřiky, čerpadlo, DPF, turbo, DSG a další drahé komponenty.